Transoeste está sendo implantado entre Barra e Santa Cruz. Mas falta de sinalização e o fim de retornos para veículos em Guaratiba têm causado mais do que transtornos
POR Livia Aragão
Rio -
Retirada de retornos de acesso a bairros e a sinalização precária nas
obras do corredor expresso de ônibus Transoeste (Barra-Santa Cruz) na
Avenida das Américas têm gerado transtornos à população e acidentes de
trânsito na Zona Oeste.
Há uma semana, o professor Thiago Gomes Quaresma, 25 anos, capotou com o Gol preto após ser atingido à noite por caminhão que trafegava na contramão. Thiago vinha do Recreio e o caminhoneiro, vindo de Pedra de Guaratiba, fazia a bandalha para acessar Campo Grande e evitar o retorno a 9 km de distância.
“O caminhão estava sem farol e a rua não tinha sinalização. A obra não tem placas de aviso. Sobrevivi, mas poderia ter acontecido o pior”, lembra Thiago, que sofreu escoriações no braço. O outro motorista fugiu sem prestar socorro.
A construção da Transoeste fechou retornos de acesso a Pedra de Guaratiba, Cinco Marias e Capoeira Grande. O movimento no comércio despencou e a população passou a fazer longas caminhadas para chegar aos pontos de ônibus, que foram reduzidos. Sem faixa de pedestre e com calçadas inacabadas, pedestres se arriscam no asfalto.
A falta de retornos para Pedra de Guaratiba, que obriga motoristas
a percorrer 14 km para acessar o bairro, fez o movimento do salão de
Sueli de Paiva, 47, cair à metade: “Os clientes não vêm mais. A maioria
era de Barra de Guaratiba, Recreio e Ilha de Guaratiba. Chegar aqui é um
transtorno”.
Os preços de imóveis no bairro também caíram. O corretor José Joaquim Serra contabiliza prejuízo de 80%: “Com as obras, Pedra de Guaratiba está isolada. As pessoas de fora não vêm mais. O acesso é horrível”.
O Centro de Estudos Pesquisas e Ações de Guaratiba (Cepag) organizou movimento com moradores para reivindicar a volta dos retornos. “É um descaso com a população da região e fomos discriminados”, queixa-se Alexandre Pantaleão, diretor do Cepag.
Prefeito Paes admite erro
Em reunião com moradores sábado, em Pedra de Guaratiba, o prefeito Eduardo Paes reconheceu erro no projeto da Transoeste naquela região: “Contra fatos não há argumentos. Erramos e viemos aqui para apresentar solução”. Os três retornos serão reconstruídos em 60 dias. “Vamos começar imediatamente”, prometeu Paes.
A Secretaria Municipal de Transportes informou que os retornos ficarão no trevo de Pedra de Guaratiba (Av. D. João VI com Estrada da Matriz); na altura da Estrada da Capoeira Grande e entre as estradas do Magarça e da Pedra, no acesso a Sepetiba. A Secretaria de Obras destacou que fará mais quatro retornos com semáforos.
Sobre o local do acidente, a Secretaria de Obras disse que o trecho está em construção e que vai melhorar a sinalização e instalar nova iluminação pública.
Caminhada forçada para moradores
Com a retirada dos pontos de ônibus da Av. das Américas, a aposentada Madalena Menezes dos Santos, 67, que embarcava em frente à entrada de Capoeira Grande, anda 1,2 km todo dia até o Trevo do Magarça para pegar coletivo e ir à fisioterapia, em Campo Grande: “É um sacrifício para pessoa de idade como eu”.
A Secretaria de Transportes diz que os pontos permanecerão após a inauguração do BRT. A sinalização estará concluída no fim do mês.
57.000
Número estimado de moradores dos bairros Pedra de Guaratiba, Cinco Marias e Capoeira Grande, cujos acessos pela Avenida das Américas perderam o retorno
14 Km
Distância que motoristas precisam percorrer para acessar o bairro Pedra de Guaratiba. Prefeito admitiu erro e prometeu reconstrução de retornos. Ainda não há orçamento nem data para obra
56 Km
Extensão que terá o corredor Transoeste quando estiver totalmente construído, ligando o Jardim Oceânico aos bairros de Campo Grande e Santa Cruz. Os ônibus articulados terão 18,3m
220.000
É a quantidade estimada de pessoas que utilizarão o transporte por dia. A passagem custará R$ 2,75 com bilhete único, que dará direito a três embarques no sistema
FONTE O DIA
Há uma semana, o professor Thiago Gomes Quaresma, 25 anos, capotou com o Gol preto após ser atingido à noite por caminhão que trafegava na contramão. Thiago vinha do Recreio e o caminhoneiro, vindo de Pedra de Guaratiba, fazia a bandalha para acessar Campo Grande e evitar o retorno a 9 km de distância.
“O caminhão estava sem farol e a rua não tinha sinalização. A obra não tem placas de aviso. Sobrevivi, mas poderia ter acontecido o pior”, lembra Thiago, que sofreu escoriações no braço. O outro motorista fugiu sem prestar socorro.
A construção da Transoeste fechou retornos de acesso a Pedra de Guaratiba, Cinco Marias e Capoeira Grande. O movimento no comércio despencou e a população passou a fazer longas caminhadas para chegar aos pontos de ônibus, que foram reduzidos. Sem faixa de pedestre e com calçadas inacabadas, pedestres se arriscam no asfalto.
Há uma semana, Gol capotou após bater em caminhão na contramão em Pedra de Guaratiba | Foto: Divulgação
Os preços de imóveis no bairro também caíram. O corretor José Joaquim Serra contabiliza prejuízo de 80%: “Com as obras, Pedra de Guaratiba está isolada. As pessoas de fora não vêm mais. O acesso é horrível”.
O Centro de Estudos Pesquisas e Ações de Guaratiba (Cepag) organizou movimento com moradores para reivindicar a volta dos retornos. “É um descaso com a população da região e fomos discriminados”, queixa-se Alexandre Pantaleão, diretor do Cepag.
Prefeito Paes admite erro
Em reunião com moradores sábado, em Pedra de Guaratiba, o prefeito Eduardo Paes reconheceu erro no projeto da Transoeste naquela região: “Contra fatos não há argumentos. Erramos e viemos aqui para apresentar solução”. Os três retornos serão reconstruídos em 60 dias. “Vamos começar imediatamente”, prometeu Paes.
A Secretaria Municipal de Transportes informou que os retornos ficarão no trevo de Pedra de Guaratiba (Av. D. João VI com Estrada da Matriz); na altura da Estrada da Capoeira Grande e entre as estradas do Magarça e da Pedra, no acesso a Sepetiba. A Secretaria de Obras destacou que fará mais quatro retornos com semáforos.
Sobre o local do acidente, a Secretaria de Obras disse que o trecho está em construção e que vai melhorar a sinalização e instalar nova iluminação pública.
Luzinete se arrisca com sobrinhas ao cruzar a Avenida das Américas. Local terá duas travessias | Foto: Alessandro Costa / Agência O Dia
Com a retirada dos pontos de ônibus da Av. das Américas, a aposentada Madalena Menezes dos Santos, 67, que embarcava em frente à entrada de Capoeira Grande, anda 1,2 km todo dia até o Trevo do Magarça para pegar coletivo e ir à fisioterapia, em Campo Grande: “É um sacrifício para pessoa de idade como eu”.
A Secretaria de Transportes diz que os pontos permanecerão após a inauguração do BRT. A sinalização estará concluída no fim do mês.
57.000
Número estimado de moradores dos bairros Pedra de Guaratiba, Cinco Marias e Capoeira Grande, cujos acessos pela Avenida das Américas perderam o retorno
14 Km
Distância que motoristas precisam percorrer para acessar o bairro Pedra de Guaratiba. Prefeito admitiu erro e prometeu reconstrução de retornos. Ainda não há orçamento nem data para obra
56 Km
Extensão que terá o corredor Transoeste quando estiver totalmente construído, ligando o Jardim Oceânico aos bairros de Campo Grande e Santa Cruz. Os ônibus articulados terão 18,3m
220.000
É a quantidade estimada de pessoas que utilizarão o transporte por dia. A passagem custará R$ 2,75 com bilhete único, que dará direito a três embarques no sistema
FONTE O DIA
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